Současný trh logistiky chladicích řetězců v Číně představuje paradoxní situaci: je „studený“ i „horký“.
Na jedné straně mnoho průmyslových hráčů popisuje trh jako „studený“, s nedostatečně využívanými chladírenskými sklady a některé dobře zavedené společnosti končí. Na druhou stranu trh nadále roste a přední společnosti hlásí silný výkon. Například Vanke Logistics dosáhla v roce 2023 33,9% nárůstu tržeb z chladicího řetězce a udržela si více než 30% růst po tři po sobě jdoucí roky, což je výrazně nad průměrem v oboru.
1. Rostoucí trend integrace B2B a B2C v logistice studeného řetězce
Zdánlivě protichůdný stav průmyslu chladícího řetězce pramení ze strukturálního nesouladu mezi nabídkou a poptávkou.
Z hlediska nabídky je trh přesycený, kapacita chladírenských skladů a chladírenských vozů převyšuje poptávku. Vývoj maloobchodních kanálů však vedl k posunu poptávky. Vzestup elektronického obchodování a vícekanálového maloobchodu vede k potřebě logistických systémů, které mohou obsluhovat zákazníky B2B i B2C z jediného regionálního skladu.
Dříve byly operace B2B a B2C řešeny samostatnými logistickými systémy. Nyní podniky stále více spojují tyto kanály, aby zjednodušily správu a snížily náklady. Tento posun zvýšil poptávku po poskytovatelích logistiky schopných zvládnout různé požadavky.
Společnosti jako Vanke Logistics reagovaly uvedením produktů jako BBC (Business-to-Business-to-Consumer) a UWD (Unified Warehouse and Distribution). Model BBC poskytuje integrované skladové a distribuční služby pro průmyslová odvětví, jako jsou potraviny, nápoje a maloobchod, s dodáním do druhého dne nebo do dvou dnů. Mezitím UWD konsoliduje malé objednávky do efektivních dodávek, čímž řeší potřebu vysokofrekvenčních zásilek v malých objemech.
2. Budoucí obři studeného řetězce
Zatímco „studený“ odráží výzvy, kterým čelí menší hráči, „horký“ znamená silný růstový potenciál sektoru.
Čínský trh logistiky chladícího řetězce vzrostl z 280 miliard jenů v roce 2018 na přibližně 560 miliard jenů v roce 2023, přičemž složená roční míra růstu (CAGR) přesahuje 15 %. Ve stejném období se kapacita chladírenských skladů zvýšila ze 130 milionů metrů krychlových na 240 milionů metrů krychlových a počet chladicích vozů vzrostl ze 180 000 na 460 000.
Trh však zůstává ve srovnání s vyspělými ekonomikami roztříštěný. V roce 2022 tvořilo 100 nejlepších společností s chladírenským řetězcem v Číně pouze 14,18 % trhu, zatímco pět největších společností v USA ovládalo 63,4 % trhu chladírenských skladů. To naznačuje, že konsolidace je nevyhnutelná a že se již objevují lídři v oboru.
Vanke Logistics například nedávno podepsala strategické partnerství se společností SF Express s cílem prohloubit spolupráci v oblasti logistiky chladícího řetězce, což signalizuje posun odvětví směrem k větší integraci.
Aby společnosti uspěly v odvětví chladícího řetězce, musí dosáhnout vysoké hustoty objednávek, aby maximalizovaly využití zdrojů a zajistily stabilní kvalitu služeb. Vanke Logistics se svými dvojími schopnostmi v oblasti skladování a řízení dodavatelského řetězce má dobrou pozici k vedení. Jeho rozsáhlá síť zahrnuje více než 170 logistických parků ve 47 městech s více než 50 vyhrazenými zařízeními pro chladicí řetězce. V roce 2023 společnost zahájila sedm nových projektů chladicích řetězců a přidala 1,5 milionu čtverečních metrů pronajímatelné plochy s mírou využití 77 %.
3. Cesta k vedení
Vanke Logistics si klade za cíl napodobit model neustálých inovací a efektivního řízení společnosti Huawei. Podle předsedy představenstva Zhang Xu prochází společnost významnou transformací a přijímá obchodní model zaměřený na standardizované, škálovatelné produkty a optimalizovaný prodejní proces.
Budoucí giganti logistiky studeného řetězce budou ti, kteří kombinují základní zdroje s integrovanými službami. Jak Vanke Logistics urychluje svou transformaci, je jasné, že už má náskok v závodě o konsolidaci odvětví.
Čas odeslání: 18. listopadu 2024